கோபுரக் கிரேன்களை எவ்வாறு பழுதுபார்ப்பது மற்றும் பராமரிப்பது?

1. உலோகக் கட்டமைப்புப் பாகங்களின் பழுதுபார்த்தல் மற்றும் பராமரிப்பு
1. கிரேன் எஃகு கட்டமைப்புகளுக்கான அகற்றல் தரநிலைகளைக் கண்டிப்பாகச் செயல்படுத்தவும்.
2. முக்கிய பளு தாங்கும் கட்டமைப்புப் பாகங்களில் உள்ள உலோக சோர்வு வலிமை, பற்றவைப்பு விரிசல்கள், கட்டமைப்பு உருக்குலைவு, சேதம் போன்றவை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். முக்கிய பளு தாங்கும் கட்டமைப்புப் பாகங்களில் உள்ள முக்கிய பற்றவைப்புகளும், பற்றவைப்பு வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் அடித்தளப் பொருட்களும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவை சரிசெய்யப்பட வேண்டும். கட்டமைப்புப் பாகங்களின் ஆய்வு பின்வரும் நடைமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
(1) தினசரி ஆய்வு: கோபுர கிரேன் ஒவ்வொரு 80 மணி நேர வேலைக்கும் ஒருமுறை பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். டவர் கிரேன் ஓட்டுநர் பணி மாறும்போது, ​​ஒவ்வொரு இணைப்புப் பகுதியிலும் உள்ள போல்ட்டுகளின் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ஏதேனும் தளர்வு இருந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் இறுக்க வேண்டும்.
(2) கோபுரக் கிரேன் அசாதாரண சத்தங்களை எழுப்பும்போது, ​​அல்லது செயல்பாட்டில் பிழை ஏற்படும்போது, ​​அல்லது கோபுரக் கிரேனின் பாதுகாப்பு சாதனம் செயலிழக்கும்போது, ​​அது பரிசோதிக்கப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
(3) ஒரு திட்டம் நிறைவடைந்து கோபுரக் கிரேன் பிரிக்கப்படும்போது, ​​பொறியியல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளர்களால் அது விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் பதிவுகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
3. போக்குவரத்தின் போது, ​​கட்டமைப்புப் பாகங்கள் உருக்குலைவதையும் மோதல் சேதத்தையும் தடுக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
4. ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் அடிக்கவும். பெயிண்ட் அடிப்பதற்கு முன், உலோகப் பரப்பில் உள்ள துரு, எண்ணெய் கறைகள் மற்றும் பிற அழுக்குகளை அகற்றவும்.

2. கம்பிக் கயிறு மற்றும் அதன் பராமரிப்பு
1. கம்பிக் கயிற்றைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அது சுருண்டு கொள்வது, முறுக்கிக்கொள்வது, வளைவது அல்லது குப்பைகளில் சிக்கிக்கொள்வது தவிர்க்கப்பட வேண்டும். மேலும், இயந்திரங்கள் அல்லது பிற குப்பைகளுடன் உராய்வு ஏற்படுவதையும் தடுக்க வேண்டும்.
2. கோபுரக் கிரேன் நிறுவப்பட்ட பிறகு (பயன்படுத்துவதற்கு முன்), கம்பி வடத்திற்கு கிராஃபைட் கிரீஸ் கொண்டு மசகு இட வேண்டும். இனிவரும் காலங்களில், கம்பி வடத்திற்கு 'கிரேன் மசகு அட்டவணை'யின்படி மசகு இட வேண்டும்.
3. கோபுர கிரேனின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு, கம்பி வடத்திற்கு வரம்பற்ற ஆயுளை அனுமதிப்பதில்லை. பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஏதேனும் ஒன்று ஏற்பட்டால், அது பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட வேண்டும்.
(1) 6×19-d (d கம்பி வடத்தின் விட்டம்) கம்பி வடத்தின் அறுந்த கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 6d நீளத்திற்குள் 5-ஐத் தாண்டுகிறது, மற்றும் அறுந்த கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 30d நீளத்திற்குள் 10-ஐத் தாண்டுகிறது.
(2) 6×37-d (d கம்பி வடத்தின் விட்டம்) கம்பி வடத்தின் அறுந்த கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 6d நீளத்திற்குள் 10-ஐத் தாண்டுகிறது, மற்றும் அறுந்த கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 30d நீளத்திற்குள் 19-ஐத் தாண்டுகிறது.
(3) கம்பி வடங்கள் நெருக்கமாக உள்ளன. 6d நீளத்திற்குள் உடைந்த கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 5 ஐ தாண்டாவிட்டாலும், அவை நிராகரிக்கப்பட வேண்டும்.
(4) கம்பி வடத்தில் அறுந்த கம்பிகள் இல்லை என்றாலும், கம்பி வடம் அதன் விட்டத்தில் 40% அளவுக்குத் தேய்ந்துள்ளது, அல்லது கம்பி வடம் அதன் பெயரளவு விட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 7% அல்லது அதற்கு மேல் குறைந்துள்ளது, அல்லது கம்பி வடம் வெளிப்படையாக வளைந்துள்ளது, போன்றவை.
(5) கம்பி கயிறு அதன் இயல்பான வடிவத்தை இழந்து, அலைகள், கூண்டு வடிவ சிதைவு, இழை வெளியேற்றம், கம்பி வெளியேற்றம், கயிறு விட்டத்தின் பகுதி விரிவாக்கம், முறுக்குதல், கயிறு விட்டத்தின் பகுதி குறைப்பு, பகுதி தட்டையாக்குதல் மற்றும் வளைதல் போன்று உருக்குலைகிறது.
(6) கம்பி கயிற்றின் விட்டம் சிறப்பு வெப்ப விளைவுகளுக்கு உட்படுகிறது மற்றும் வெளிப்புறத்தில் அடையாளம் காணக்கூடிய நிறம் தோன்றுகிறது.
குறிப்பு: உருகிய அல்லது சூடான உலோகங்கள், அமிலக் கரைசல்கள், வெடிபொருட்கள் மற்றும் எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய பொருட்களைத் தூக்கும்போது, ​​கம்பி வடத்தில் அறுந்துபோகும் கம்பிகளின் எண்ணிக்கை பாதியாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

3. இயந்திர பாகங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
(1) எல்லா நேரங்களிலும் எல்லா இயந்திரங்களையும் சுத்தமாக வைத்திருங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் அனைத்து பாகங்களையும் சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யுங்கள்;
(2) ஒவ்வொரு ரிடூசரின் எண்ணெய் அளவையும் சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் அளவு குறிப்பிட்ட அளவை விட குறைவாக இருந்தால், சரியான நேரத்தில் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்;
(3) ஒவ்வொரு ரிடூசரின் காற்று வெளியேற்றும் துளைகளும் தடையின்றி வெளியேறுகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அடைப்பு இருந்தால், அவற்றை உரிய நேரத்தில் சுத்தம் செய்யவும்;
(4) ஒவ்வொரு பிரேக்கின் செயல்திறனையும் சரிபார்க்கவும். அவை உணர்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை இல்லாதவையாக இருந்தால், அவற்றை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யவும்;
(5) ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் உள்ள போல்ட்களைச் சரிபார்க்கவும். அவை தளர்வாக இருந்தாலோ அல்லது கழன்று விழுந்தாலோ, அவற்றை சரியான நேரத்தில் இறுக்கிப் பொருத்தவும்;
(6) பல்வேறு பாதுகாப்பு சாதனங்களைச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்யவும்;
(7) ஒவ்வொரு பகுதியிலும் உள்ள கம்பிக் கயிறுகள் மற்றும் கப்பிகளைச் சரிபார்க்கவும். அதிகப்படியான தேய்மானம் காணப்பட்டால், அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்யவும்;
(8) ஒவ்வொரு மசகுப் பகுதியின் மசகுத்தன்மையைச் சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் கிரீஸைச் சேர்க்கவும்.