چگونه جرثقیلهای برجی را تعمیر و نگهداری کنیم؟
۱. تعمیر و نگهداری قطعات سازه فلزی
۱. استانداردهای اوراقسازی برای سازههای فلزی جرثقیل را به شدت اجرا کنید.
۲. قطعات سازهای اصلی باربر باید از نظر مقاومت خستگی فلز، ترکهای جوش، تغییر شکل سازهای، آسیب و غیره بررسی شوند. جوشهای کلیدی و مواد پایه مناطق تحت تأثیر حرارت جوشکاری قطعات سازهای اصلی باربر باید بررسی شوند. در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، باید به آنها رسیدگی شود. بازرسی قطعات سازهای باید طبق رویههای زیر انجام شود.
(1) بازرسی روزانه: جرثقیل برجی باید هر ۸۰ ساعت کار یک بار بازرسی شود. وقتی راننده جرثقیل برجی شیفت خود را عوض میکند، باید سفتی پیچها را در هر قسمت اتصال بررسی کند. در صورت وجود هرگونه شلی، باید به موقع سفت شود.
(2) هنگامی که جرثقیل برجی صداهای غیرطبیعی ایجاد میکند، یا خطایی در عملکرد آن وجود دارد، یا دستگاه حفاظت ایمنی جرثقیل برجی از کار میافتد، باید بررسی و ثبت شود.
(3) هنگامی که یک پروژه تکمیل میشود و جرثقیل برجی از هم جدا میشود، باید توسط تکنسینهای مهندسی و پرسنل تعمیر و نگهداری حرفهای به طور دقیق بررسی شود و سوابق آن نگهداری شود.
۳. در حین حمل و نقل، باید تلاش شود تا از تغییر شکل و آسیب دیدگی قطعات سازهای در اثر برخورد جلوگیری شود.
۴. هر شش ماه تا یک سال یک بار رنگ اسپری کنید. قبل از رنگآمیزی، زنگزدگی، لکههای روغن و سایر آلودگیها را از سطح فلز پاک کنید.
۲. طناب سیمی و نگهداری آن
۱. در حین استفاده از طناب سیمی، باید از حلقه شدن، پیچ خوردن، خم شدن یا چسبیدن آن به نخالهها و همچنین از اصطکاک آن با ماشینآلات یا سایر نخالهها جلوگیری شود.
۲. پس از نصب جرثقیل برجی (قبل از استفاده)، سیم بکسل باید با گریس گرافیتی روغن کاری شود. سیم بکسل باید در آینده طبق «جدول روغن کاری جرثقیل» روغن کاری شود.
۳. طراحی کلی جرثقیل برجی اجازه نمیدهد که طناب سیمی عمر نامحدودی داشته باشد. در صورت بروز هر یک از شرایط زیر، باید آن را اوراق کرد.
(1) تعداد سیمهای شکسته طناب سیمی 6×19-d (قطر طناب سیمی d) در طول 6d از 5 عدد و در طول 30d از 10 عدد بیشتر باشد.
(2) تعداد سیمهای شکسته طناب سیمی 6×37-d (قطر طناب سیمی d) در طول 6d از 10 عدد و در طول 30d از 19 عدد بیشتر است.
(3) طنابهای سیمی به هم نزدیک هستند. حتی اگر تعداد سیمهای شکسته در طول 6d از 5 عدد تجاوز نکند، باید آنها را دور انداخت.
(4) اگرچه سیم بکسل هیچ سیم شکستهای ندارد، اما سیم بکسل تا 40٪ قطر خود ساییده شده است، یا سیم بکسل 7٪ یا بیشتر نسبت به قطر اسمی کاهش یافته است، یا سیم بکسل به طور واضح خم شده است و غیره.
(5) طناب سیمی شکل طبیعی خود را از دست میدهد و دچار تغییر شکل میشود، مانند موج، اعوجاج قفسی شکل، بیرون زدگی رشته، بیرون زدگی سیم، افزایش جزئی قطر طناب، پیچ خوردگی، کاهش جزئی قطر طناب، صاف شدن جزئی و خم شدن.
(6) قطر طناب سیمی تحت اثرات حرارتی ویژه قرار میگیرد و رنگ قابل تشخیصی در قسمت بیرونی آن ظاهر میشود.
توجه: هنگام بلند کردن فلزات مذاب یا داغ، محلولهای اسیدی، مواد منفجره و مواد قابل اشتعال، تعداد سیمهای پاره شده طناب سیمی نصف میشود.
۳. نگهداری و تعمیر قطعات مکانیکی
(1) تمام مکانیسمها را همیشه تمیز نگه دارید و تمام قسمتهای تجهیزات را به موقع تمیز کنید.
(2) سطح روغن هر کاهنده را بررسی کنید. اگر سطح روغن پایین تر از سطح مشخص شده است، به موقع روغن اضافه کنید.
(3) بررسی کنید که آیا دریچههای هوای هر کاهنده میتوانند آزادانه تخلیه شوند. در صورت مسدود بودن، آنها را به موقع تمیز کنید.
(4) عملکرد هر ترمز را بررسی کنید. اگر حساس و قابل اعتماد نیستند، آنها را به موقع تنظیم کنید.
(5) پیچهای هر اتصال را بررسی کنید. اگر شل هستند یا افتادهاند، آنها را به موقع سفت و وصل کنید.
(6) وسایل ایمنی مختلف را بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه نقص، آنها را به موقع تنظیم کنید.
(7) طنابهای سیمی و قرقرهها را در هر قسمت بررسی کنید. در صورت مشاهده فرسودگی بیش از حد، به موقع به آن رسیدگی کنید.
(8) روغن کاری هر قسمت روغن کاری را بررسی کنید و به موقع گریس اضافه کنید.