Kuinka korjata ja huoltaa torninostureita?

1. Metallirakenteiden korjaus ja huolto
1. Noudata tarkasti nostureiden teräsrakenteiden romutusstandardeja.
2. Pääkantavien rakenneosien metallin väsymislujuus, hitsaushalkeamat, rakenteelliset muodonmuutokset, vauriot jne. on tarkastettava. Pääkantavien rakenneosien hitsauslämpöalueiden avainhitsaukset ja perusmateriaalit on tarkastettava. Jos havaitaan poikkeavuuksia, ne on käsiteltävä. Rakenneosien tarkastus on suoritettava seuraavien menettelyjen mukaisesti.
(1) Päivittäinen tarkastus: Torninosturi tulee tarkastaa 80 työtunnin välein. Kun torninosturin kuljettaja vaihtaa vuoroa, hänen on tarkistettava pulttien kireys jokaisessa liitososassa. Jos löysyyttä on, se on kiristettävä ajoissa.
(2) Kun torninosturista kuuluu epänormaaleja ääniä, toiminnassa on virhe tai torninosturin turvalaite pettää, se on tarkastettava ja kirjattava.
(3) Kun projekti on valmis ja torninosturi purettu, insinöörien ja ammattitaitoisen huoltohenkilöstön on tarkastettava se yksityiskohtaisesti, ja tarkastuksista on pidettävä kirjaa.
3. Kuljetuksen aikana on pyrittävä estämään rakenneosien muodonmuutos ja törmäysvauriot.
4. Suihkuta maalia kerran puolessa vuodessa tai vuodessa. Poista ruoste, öljytahrat ja muu lika metallipinnalta ennen maalausta.

2. Vaijeri ja sen huolto
1. Vaijeriköyden käytön aikana on estettävä sen kiertyminen, mutkautuminen, taipuminen tai tarttuminen roskiin sekä kitka koneiden tai muiden roskien kanssa.
2. Kun torninosturi on asennettu (ennen käyttöä), vaijeri on voideltava grafiittirasvalla. Jatkossa vaijeri on voideltava "Nosturin voitelutaulukon" mukaisesti.
3. Torninosturin yleinen suunnittelu ei salli vaijerin käyttöikää rajattomasti. Jos jokin seuraavista ehdoista ilmenee, se on romutettava.
(1) Vaijerissa 6×19-d (vaijerin halkaisija d) katkenneiden lankojen lukumäärä on yli 5 6d:n pituudella ja katkenneiden lankojen lukumäärä on yli 10 30d:n pituudella.
(2) Vaijerissa 6×37-d (vaijerin halkaisija d) katkenneiden lankojen lukumäärä on yli 10 6d:n pituudella ja katkenneiden lankojen lukumäärä on yli 19 30d:n pituudella.
(3) Vaijeriköydet ovat lähellä toisiaan. Vaikka katkenneiden lankojen määrä ei ylittäisi viittä 6d-pituudella, ne on romutettava.
(4) Vaikka vaijerissa ei ole katkenneita lankoja, vaijeri on kulunut 40 %:iin halkaisijastaan, vaijeri on pienentynyt 7 % tai enemmän nimellishalkaisijastaan, tai vaijeri on selvästi taipunut jne.
(5) Vaijeriköysi menettää normaalin muotonsa ja vääntyy, kuten aaltoilee, vääntyy häkkimäisesti, säikeiden pursuaa, langan pursuaa, köyden halkaisijan osittainen suureneminen, mutkautuu, köyden halkaisijan osittainen pieneneminen, osittainen litistyminen ja taipuminen.
(6) Vaijeriköyden halkaisijaan kohdistuu erityisiä lämpövaikutuksia, ja sen ulkopinnalle ilmestyy tunnistettava väri.
Huomautus: Sulaa tai kuumaa metallia, happoliuoksia, räjähteitä ja syttyviä materiaaleja nostettaessa vaijerin katkenneiden lankojen määrä puolittuu.

3. Mekaanisten osien huolto ja korjaus
(1) Pidä kaikki mekanismit aina puhtaina ja puhdista kaikki laitteiden osat ajallaan;
(2) Tarkista jokaisen reduktorin öljytaso. Jos öljytaso on alle määritetyn tason, lisää öljyä ajoissa.
(3) Tarkista, pääsevätkö jokaisen reduktorin ilmanpoistoaukot poistumaan vapaasti. Jos ne ovat tukossa, puhdista ne ajoissa.
(4) Tarkista jokaisen jarrun suorituskyky. Jos ne eivät ole herkkiä ja luotettavia, säädä niitä ajoissa.
(5) Tarkista jokaisen liitoksen pultit. Jos ne ovat löysät tai irtoavat, kiristä ja lisää ne tarvittaessa.
(6) Tarkista eri turvalaitteet. Jos niissä havaitaan vikoja, säädä ne ajoissa.
(7) Tarkista vaijereiden ja hihnapyörien kunto jokaisesta osasta. Jos kulumista havaitaan, korjaa se ajoissa.
(8) Tarkista jokaisen voiteluosan voitelu ja lisää rasvaa ajoissa.