Hur man reparerar och underhåller tornkranar?

1. Reparation och underhåll av metallkonstruktionsdelar
1. Implementera strikt skrotningsstandarderna för krankonstruktioner i stål.
2. De huvudsakliga bärande konstruktionsdelarna bör kontrolleras med avseende på metallutmattningshållfasthet, svetssprickor, strukturell deformation, skador etc. De viktigaste svetsfogarna och basmaterialen i de svetsvärmepåverkade zonerna i de huvudsakliga bärande konstruktionsdelarna bör kontrolleras. Om några avvikelser upptäcks bör dessa hanteras. Inspektionen av konstruktionsdelarna bör utföras enligt följande procedurer.
(1) Daglig inspektion: Tornkranen bör inspekteras en gång var 80:e arbetstimme. När tornkranföraren byter skift bör hen kontrollera att bultarna är åtdragna vid varje anslutningsdel. Om det finns något glapp bör det dras åt i tid.
(2) När tornkranen ger ifrån sig onormala ljud, eller om det uppstår ett fel i driften, eller om tornkranens säkerhetsskyddsanordning slutar fungera, bör detta inspekteras och dokumenteras.
(3) När ett projekt är slutfört och tornkranen demonteras bör den inspekteras noggrant av ingenjörer och professionell underhållspersonal, och journaler bör föras.
3. Under transport bör man se till att förhindra att strukturella delar deformeras och skadas genom kollision.
4. Sprayfärga en gång var sjätte månad till ett år. Ta bort rost, oljefläckar och annan smuts från metallytan innan du målar.

2. Stållina och dess underhåll
1. Vid användning av stålvajer bör det förhindras att den öglar sig, viks, böjs eller fastnar i skräp, och förhindras från friktion med maskiner eller annat skräp.
2. Efter att tornkranen har installerats (före användning) bör vajern smörjas med grafitfett. Vajern bör i framtiden smörjas enligt "Kransmörjningstabellen".
3. Tornkranens övergripande konstruktion tillåter inte att vajern har en obegränsad livslängd. Om något av följande tillstånd inträffar bör den skrotas.
(1) Antalet trasiga trådar i stållinan 6×19-d (stålinans diameter d) överstiger 5 inom en 6d-längd, och antalet trasiga trådar överstiger 10 inom en 30d-längd.
(2) Antalet trasiga trådar i stållinan 6×37-d (stålinans diameter d) överstiger 10 inom en 6d-längd, och antalet trasiga trådar överstiger 19 inom en 30d-längd.
(3) Stållinorna ligger tätt ihop. Även om antalet trasiga vajrar inte överstiger 5 inom en 6d-längd, bör de skrotas.
(4) Även om vajern inte har några trasiga vajrar, är vajern sliten till 40 % av sin diameter, eller så är vajern reducerad med 7 % eller mer i förhållande till den nominella diametern, eller så är vajern uppenbart böjd, etc.
(5) Stållinan förlorar sin normala form och deformeras, såsom vågor, burformad deformation, trådutdragning, trådutdragning, partiell förstoring av linans diameter, knäckning, partiell minskning av linans diameter, partiell utplattning och böjning.
(6) Stållinans diameter utsätts för speciella termiska effekter och en igenkännbar färg framträder på utsidan.
Obs: Vid lyft av smälta eller heta metaller, syralösningar, sprängämnen och brandfarliga material halveras antalet trasiga vajrar i stållinan.

3. Underhåll och reparation av mekaniska delar
(1) Håll alla mekanismer rena hela tiden och rengör alla delar av utrustningen i god tid;
(2) Kontrollera oljenivån på varje reducer. Om oljenivån är lägre än den angivna nivån, fyll på olja i tid;
(3) Kontrollera om luftventilerna på varje reducerventil kan tömmas fritt. Om de är blockerade, rengör dem i tid;
(4) Kontrollera varje bromss prestanda. Om de inte är känsliga och tillförlitliga, justera dem i tid;
(5) Kontrollera bultarna vid varje anslutning. Om de är lösa eller faller av, dra åt och montera dem i tid;
(6) Kontrollera olika säkerhetsanordningar. Om något fel upptäcks, justera dem i tid;
(7) Kontrollera vajrarna och remskivorna på varje del. Om alltför stort slitage upptäcks, åtgärda det i tid;
(8) Kontrollera smörjningen av varje smörjdel och tillsätt fett i tid.