Како да се поправаат и одржуваат кулокранови?

1. Поправка и одржување на метални конструкциски делови
1. Строго спроведување на стандардите за отстранување на челичните конструкции од кран.
2. Главните носечки структурни делови треба да се проверат за цврстина на замор на металот, пукнатини на заварувањето, структурна деформација, оштетувања итн. Треба да се проверат клучните завари и основните материјали на зоните погодени од топлина на заварувањето на главните носечки структурни делови. Доколку се откријат какви било абнормалности, тие треба да се третираат. Инспекцијата на структурните делови треба да се изврши според следните постапки.
(1) Дневна инспекција: Кулешкиот кран треба да се проверува еднаш на секои 80 часа работа. Кога возачот на кулскиот кран менува смени, тој треба да ја провери затегнатоста на завртките на секој дел од спојувањето. Доколку има некаква лабавост, треба да се затегне навреме.
(2) Кога кул-кранот испушта абнормални звуци, или има грешка во работењето, или безбедносниот заштитен уред на кул-кранот откаже, тој треба да се провери и евидентира.
(3) Кога проектот е завршен и кул-кранот е расклопен, тој треба детално да се провери од инженерски техничари и професионален персонал за одржување, а за тоа треба да се води евиденција.
3. За време на транспортот, треба да се вложат напори за да се спречи деформација и оштетување од судир на структурните делови.
4. Прскајте боја еднаш на секои шест месеци до една година. Пред да сликате, отстранете 'рѓа, дамки од масло и друга нечистотија од металната површина.

2. Челична јажа и нејзино одржување
1. За време на употребата на челичното јаже, треба да се спречи негово извиткување, свиткување, свиткување или лепење со остатоци, како и триење со машини или други остатоци.
2. Откако ќе се инсталира кул-кранот (пред употреба), челичната јаже треба да се подмачка со графитна маст. Во иднина, челичната јаже треба да се подмачкува според „Табелата за подмачкување на кранови“.
3. Целокупниот дизајн на кулестиот кран не дозволува челичното јаже да има неограничен век на траење. Доколку се појави некој од следниве услови, треба да се отстрани.
(1) Бројот на прекинати жици на челичното јаже 6×19-d (дијаметар на челичното јаже d) надминува 5 во рамките на должина од 6d, а бројот на прекинати жици надминува 10 во рамките на должина од 30d.
(2) Бројот на прекинати жици на челичното јаже 6×37-d (дијаметар на челичното јаже d) надминува 10 во рамките на должина од 6d, а бројот на прекинати жици надминува 19 во рамките на должина од 30d.
(3) Жиците се блиску една до друга. Дури и ако бројот на прекинати жици не надминува 5 во рамките на должина од 6 дена, тие треба да се отстранат.
(4) Иако челичното јаже нема скршени жици, јажето е истрошено до 40% од својот дијаметар, или челичното јаже е намалено за 7% или повеќе во однос на номиналниот дијаметар, или челичното јаже е очигледно свиткано итн.
(5) Челичната јаже ја губи својата нормална форма и се деформира, како што се бранови, искривување во облик на кафез, истиснување на нишка, истиснување на жица, делумно зголемување на дијаметарот на јажето, извиткување, делумно намалување на дијаметарот на јажето, делумно израмнување и свиткување.
(6) Дијаметарот на челичната јаже е подложен на посебни термички ефекти и од надворешната страна се појавува препознатлива боја.
Забелешка: При кревање на стопени или врели метали, киселински раствори, експлозиви и запаливи материјали, бројот на скршени жици на челичното јаже се преполови.

3. Одржување и поправка на механички делови
(1) Одржувајте ги сите механизми чисти во секое време и чистете ги сите делови од опремата навремено;
(2) Проверете го нивото на маслото на секој редуктор. Ако нивото на маслото е пониско од наведеното ниво, навремено додадете масло;
(3) Проверете дали отворите за воздух на секој редуктор можат слободно да се испуштаат. Доколку се блокирани, исчистете ги навреме;
(4) Проверете ги перформансите на секоја сопирачка. Доколку не се чувствителни и сигурни, прилагодете ги навреме;
(5) Проверете ги завртките на секоја врска. Доколку се лабави или отпаѓаат, затегнете ги и додадете ги на време;
(6) Проверете ги различните безбедносни уреди. Доколку се открие некаков дефект, прилагодете ги навреме;
(7) Проверете ги жиците и макарите на секој дел. Доколку се открие прекумерно абење, навремено решете го тоа;
(8) Проверете го подмачкувањето на секој дел за подмачкување и навремено додадете маст.