Как ремонтировать и обслуживать башенные краны?

1. Ремонт и техническое обслуживание металлических конструктивных элементов.
1. Строго соблюдать стандарты утилизации стальных конструкций кранов.
2. Основные несущие несущие элементы конструкции должны быть проверены на усталостную прочность металла, наличие трещин в сварных швах, структурные деформации, повреждения и т. д. Необходимо проверить ключевые сварные швы и основные материалы зон термического воздействия сварных швов основных несущих несущих элементов конструкции. При обнаружении каких-либо отклонений следует принять меры по их устранению. Проверка элементов конструкции должна проводиться в соответствии со следующими процедурами.
(1) Ежедневный осмотр: Башенный кран Проверка должна проводиться каждые 80 часов работы. При смене смены оператор башенного крана должен проверять затяжку болтов в каждом соединительном элементе. При обнаружении ослабления болтов их следует своевременно подтянуть.
(2) Если башенный кран издает ненормальные звуки, или возникает ошибка в работе, или выходит из строя устройство защиты башенного крана, необходимо провести осмотр и зафиксировать это.
(3) После завершения проекта и демонтажа башенного крана его следует тщательно осмотреть инженерами-техниками и профессиональным обслуживающим персоналом, а также вести учет результатов.
3. Во время транспортировки следует принимать меры для предотвращения деформации конструктивных элементов и повреждений в результате столкновений.
4. Красьте распылителем от одного раза в шесть месяцев до одного года. Перед покраской удалите ржавчину, масляные пятна и другие загрязнения с металлической поверхности.

2. Стальной трос и его обслуживание
1. При использовании стального троса следует предотвращать его запутывание, перегибы, изгибы, застревание в мусоре, а также трение с механизмами или другим мусором.
2. После установки башенного крана (перед началом эксплуатации) стальной трос следует смазать графитовой смазкой. В дальнейшем смазку стального троса следует проводить в соответствии с «Таблицей смазки крана».
3. Общая конструкция башенного крана не предусматривает неограниченного срока службы стального троса. При возникновении любого из следующих условий трос следует утилизировать.
(1) Количество оборванных проволок троса 6×19-d (диаметр троса d) превышает 5 на участке длиной 6d, а количество оборванных проволок превышает 10 на участке длиной 30d.
(2) Количество оборванных проволок троса 6×37-d (диаметр троса d) превышает 10 на участке длиной 6d, а количество оборванных проволок превышает 19 на участке длиной 30d.
(3) Тросы расположены близко друг к другу. Даже если количество оборванных тросов на участке длиной 6d не превышает 5, их следует утилизировать.
(4) Хотя в стальном канате нет оборванных проволок, стальной канат изношен до 40% своего диаметра, или стальной канат уменьшен на 7% или более относительно номинального диаметра, или стальной канат явно изогнут и т. д.
(5) Стальной канат теряет свою нормальную форму и деформируется, например, волнами, клеточной деформацией, выдавливанием прядей, выдавливанием проволоки, частичным увеличением диаметра каната, перегибом, частичным уменьшением диаметра каната, частичным сплющиванием и изгибом.
(6) Диаметр стального троса подвергается особым термическим воздействиям, и на его внешней поверхности появляется узнаваемый цвет.
Примечание: При подъеме расплавленных или горячих металлов, кислотных растворов, взрывчатых веществ и легковоспламеняющихся материалов количество оборванных проволок троса уменьшается вдвое.

3. Техническое обслуживание и ремонт механических частей.
(1) Всегда содержать все механизмы в чистоте и своевременно очищать все части оборудования;
(2) Проверьте уровень масла в каждом редукторе. Если уровень масла ниже установленного уровня, своевременно долейте масло;
(3) Проверьте, свободно ли выходят воздух из вентиляционных отверстий каждого редуктора. Если они заблокированы, прочистите их вовремя;
(4) Проверьте работоспособность каждого тормоза. Если они недостаточно чувствительны и надежны, своевременно отрегулируйте их;
(5) Проверьте болты в каждом соединении. Если они ослаблены или отваливаются, затяните их и установите обратно вовремя;
(6) Проверьте различные предохранительные устройства. При обнаружении каких-либо неисправностей своевременно отрегулируйте их;
(7) Проверьте тросы и шкивы в каждой части. Если обнаружен чрезмерный износ, своевременно примите меры;
(8) Проверьте смазку каждой смазываемой детали и своевременно добавляйте смазку.