Jak naprawiać i konserwować żurawie wieżowe?

1. Naprawa i konserwacja metalowych elementów konstrukcyjnych
1. Należy ściśle przestrzegać norm dotyczących złomowania stalowych konstrukcji dźwigów.
2. Główne elementy konstrukcyjne nośne należy sprawdzić pod kątem wytrzymałości zmęczeniowej metalu, pęknięć spoin, odkształceń konstrukcyjnych, uszkodzeń itp. Należy sprawdzić kluczowe spoiny oraz materiały bazowe w strefach wpływu ciepła w głównych elementach konstrukcyjnych nośnych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości należy je usunąć. Kontrola elementów konstrukcyjnych powinna być przeprowadzona zgodnie z poniższymi procedurami.
(1) Kontrola codzienna: Żuraw wieżowy Należy je kontrolować co 80 godzin pracy. Operator żurawia wieżowego, zmieniając zmianę, powinien sprawdzić dokręcenie śrub w każdym elemencie łączącym. W przypadku luzów należy je na czas dokręcić.
(2) Jeżeli dźwig wieżowy wydaje nietypowe dźwięki, występuje błąd w jego obsłudze lub urządzenie zabezpieczające dźwigu wieżowego ulegnie awarii, należy to skontrolować i zarejestrować.
(3) Po zakończeniu projektu i demontażu żurawia wieżowego należy go szczegółowo sprawdzić przy udziale techników inżynieryjnych i personelu zajmującego się profesjonalną konserwacją, a także przechowywać dokumentację.
3. Podczas transportu należy dołożyć starań, aby zapobiec odkształceniom elementów konstrukcyjnych i uszkodzeniom w wyniku kolizji.
4. Spryskaj farbą w sprayu co sześć miesięcy do roku. Przed malowaniem usuń rdzę, plamy oleju i inne zabrudzenia z powierzchni metalu.

2. Lina stalowa i jej konserwacja
1. Podczas użytkowania liny stalowej należy zapobiegać jej zapętlaniu, załamywaniu, zginaniu i przywieraniu do zanieczyszczeń, a także tarciu o maszyny lub inne zanieczyszczenia.
2. Po zainstalowaniu żurawia wieżowego (przed jego użyciem) linę stalową należy nasmarować smarem grafitowym. W przyszłości linę stalową należy smarować zgodnie z „Tabelą smarowania żurawia”.
3. Konstrukcja żurawia wieżowego nie pozwala na nieograniczoną żywotność liny stalowej. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z poniższych sytuacji, należy ją zezłomować.
(1) Liczba zerwanych drutów liny stalowej 6×19-d (średnica liny stalowej d) przekracza 5 na odcinku 6d, a liczba zerwanych drutów przekracza 10 na odcinku 30d.
(2) Liczba zerwanych drutów liny stalowej o wymiarach 6×37-d (średnica liny stalowej d) przekracza 10 na odcinku 6d, a liczba zerwanych drutów przekracza 19 na odcinku 30d.
(3) Liny stalowe są blisko siebie. Nawet jeśli liczba zerwanych drutów nie przekracza 5 na odcinku 6d, należy je złomować.
(4) Mimo że lina stalowa nie ma żadnych pękniętych drutów, jest ona zużyta do 40% swojej średnicy lub zmniejszona o 7% lub więcej w stosunku do średnicy nominalnej, lub jest ona ewidentnie wygięta itp.
(5) Lina stalowa traci swój normalny kształt i ulega odkształceniom, takim jak fale, odkształcenie klatkowe, wytłaczanie splotu, wytłaczanie drutu, częściowe zwiększenie średnicy liny, załamanie, częściowe zmniejszenie średnicy liny, częściowe spłaszczenie i wygięcie.
(6) Średnica liny stalowej poddawana jest specjalnym efektom termicznym, a na jej zewnętrznej stronie pojawia się rozpoznawalny kolor.
Uwaga: Podczas podnoszenia stopionych lub gorących metali, roztworów kwasów, materiałów wybuchowych i materiałów łatwopalnych liczba zerwanych drutów liny stalowej zmniejsza się o połowę.

3. Konserwacja i naprawa części mechanicznych
(1) Utrzymywać wszystkie mechanizmy w czystości przez cały czas i czyścić wszystkie części urządzenia w odpowiednim czasie;
(2) Sprawdź poziom oleju w każdym reduktorze. Jeżeli poziom oleju jest niższy od określonego, należy go uzupełnić w odpowiednim czasie;
(3) Sprawdź, czy otwory wentylacyjne każdego reduktora można swobodnie odpowietrzyć. Jeśli są zablokowane, udrożnij je na czas;
(4) Sprawdź działanie każdego hamulca. Jeśli nie są czułe i niezawodne, wyreguluj je na czas;
(5) Sprawdź śruby przy każdym połączeniu. Jeśli są luźne lub wypadają, dokręć je i dokręć na czas;
(6) Sprawdź różne urządzenia zabezpieczające. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek wyreguluj je na czas;
(7) Sprawdź liny stalowe i koła pasowe w każdej części. W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia należy zająć się tym w odpowiednim czasie;
(8) Sprawdź smarowanie każdej części smarowanej i na czas dodawaj smaru.