ટાવર ક્રેન્સનું સમારકામ અને જાળવણી કેવી રીતે કરવી?

૧. ધાતુના માળખાકીય ભાગોનું સમારકામ અને જાળવણી
1. ક્રેન સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર્સ માટે સ્ક્રેપિંગ ધોરણોનો કડક અમલ કરો.
2. મુખ્ય લોડ-બેરિંગ માળખાકીય ભાગોમાં ધાતુની થાક શક્તિ, વેલ્ડમાં તિરાડો, માળખાકીય વિકૃતિ, નુકસાન વગેરેની તપાસ કરવી જોઈએ. મુખ્ય લોડ-બેરિંગ માળખાકીય ભાગોના વેલ્ડીંગ ગરમીથી પ્રભાવિત ઝોનના કી વેલ્ડ અને બેઝ મટિરિયલ્સની તપાસ કરવી જોઈએ. જો કોઈ અસામાન્યતા જોવા મળે, તો તેને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ. માળખાકીય ભાગોનું નિરીક્ષણ નીચેની પ્રક્રિયાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
(૧) દૈનિક નિરીક્ષણ: ટાવર ક્રેન દર 80 કલાકના કામમાં એકવાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જ્યારે ટાવર ક્રેન ડ્રાઈવર શિફ્ટ બદલે છે, ત્યારે તેણે દરેક કનેક્શન ભાગમાં બોલ્ટની કડકતા તપાસવી જોઈએ. જો કોઈ ઢીલુંપણું હોય, તો તેને સમયસર કડક કરવું જોઈએ.
(2) જ્યારે ટાવર ક્રેન અસામાન્ય અવાજ કરે છે, અથવા કામગીરીમાં ભૂલ થાય છે, અથવા ટાવર ક્રેનનું સલામતી સુરક્ષા ઉપકરણ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તેનું નિરીક્ષણ અને રેકોર્ડિંગ કરવું જોઈએ.
(૩) જ્યારે કોઈ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થાય અને ટાવર ક્રેનને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે, ત્યારે એન્જિનિયરિંગ ટેકનિશિયન અને વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓ દ્વારા તેનું વિગતવાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને રેકોર્ડ રાખવા જોઈએ.
3. પરિવહન દરમિયાન, માળખાકીય ભાગોને વિકૃતિ અને અથડામણથી થતા નુકસાનને રોકવા માટે પ્રયાસો કરવા જોઈએ.
4. દર છ મહિનાથી એક વર્ષમાં એકવાર પેઇન્ટ સ્પ્રે કરો. પેઇન્ટિંગ કરતા પહેલા, ધાતુની સપાટી પરથી કાટ, તેલના ડાઘ અને અન્ય ગંદકી દૂર કરો.

૨. વાયર દોરડું અને તેની જાળવણી
1. વાયર રોપના ઉપયોગ દરમિયાન, તેને કાટમાળ સાથે લપસતા, લટકતા, વાળતા અથવા ચોંટતા અટકાવવું જોઈએ, અને મશીનરી અથવા અન્ય કાટમાળ સાથે ઘર્ષણથી બચાવવું જોઈએ.
2. ટાવર ક્રેન ઇન્સ્ટોલ થયા પછી (ઉપયોગ પહેલાં), વાયર રોપને ગ્રેફાઇટ ગ્રીસથી લુબ્રિકેટ કરવું જોઈએ. ભવિષ્યમાં "ક્રેન લુબ્રિકેશન ટેબલ" અનુસાર વાયર રોપને લુબ્રિકેટ કરવું જોઈએ.
૩. ટાવર ક્રેનની એકંદર ડિઝાઇન વાયર રોપને અમર્યાદિત આયુષ્ય આપવાની મંજૂરી આપતી નથી. જો નીચેની કોઈપણ સ્થિતિ થાય, તો તેને સ્ક્રેપ કરવી જોઈએ.
(1) 6×19-d વાયર રોપ (d વાયર રોપ વ્યાસ) ના તૂટેલા વાયરોની સંખ્યા 6d લંબાઈમાં 5 થી વધુ છે, અને 30d લંબાઈમાં તૂટેલા વાયરોની સંખ્યા 10 થી વધુ છે.
(2) 6×37-d વાયર રોપ (d વાયર રોપ વ્યાસ) ના તૂટેલા વાયરોની સંખ્યા 6d લંબાઈમાં 10 થી વધુ છે, અને 30d લંબાઈમાં તૂટેલા વાયરોની સંખ્યા 19 થી વધુ છે.
(૩) વાયર દોરડા એકબીજાની નજીક હોય છે. જો 6d લંબાઈમાં તૂટેલા વાયરોની સંખ્યા 5 થી વધુ ન હોય તો પણ, તેમને સ્ક્રેપ કરવા જોઈએ.
(૪) વાયર રોપમાં કોઈ તૂટેલા વાયર ન હોવા છતાં, વાયર રોપ તેના વ્યાસના ૪૦% સુધી પહેરવામાં આવે છે, અથવા વાયર રોપ નજીવા વ્યાસની તુલનામાં ૭% કે તેથી વધુ ઘટે છે, અથવા વાયર રોપ સ્પષ્ટપણે વળેલો હોય છે, વગેરે.
(૫) વાયર દોરડું તેનો સામાન્ય આકાર ગુમાવે છે અને વિકૃત થઈ જાય છે, જેમ કે તરંગો, પાંજરાના આકારનું વિકૃતિકરણ, સ્ટ્રાન્ડ એક્સટ્રુઝન, વાયર એક્સટ્રુઝન, દોરડાના વ્યાસનું આંશિક વિસ્તરણ, કંકણ, દોરડાના વ્યાસમાં આંશિક ઘટાડો, આંશિક સપાટ થવું અને વાળવું.
(૬) વાયર દોરડાના વ્યાસ પર ખાસ થર્મલ અસરો પડે છે અને બહારથી ઓળખી શકાય તેવો રંગ દેખાય છે.
નોંધ: પીગળેલી કે ગરમ ધાતુઓ, એસિડ દ્રાવણો, વિસ્ફોટકો અને જ્વલનશીલ પદાર્થો ઉપાડતી વખતે, વાયર દોરડાના તૂટેલા વાયરની સંખ્યા અડધી થઈ જાય છે.

૩. યાંત્રિક ભાગોની જાળવણી અને સમારકામ
(૧) બધી પદ્ધતિઓ હંમેશા સ્વચ્છ રાખો અને સાધનોના બધા ભાગોને સમયસર સાફ કરો;
(2) દરેક રીડ્યુસરનું તેલ સ્તર તપાસો. જો તેલનું સ્તર નિર્દિષ્ટ સ્તર કરતા ઓછું હોય, તો સમયસર તેલ ઉમેરો;
(૩) દરેક રીડ્યુસરના એર વેન્ટ મુક્તપણે બહાર નીકળી શકે છે કે કેમ તે તપાસો. જો અવરોધિત હોય, તો તેને સમયસર સાફ કરો;
(૪) દરેક બ્રેકનું પ્રદર્શન તપાસો. જો તે સંવેદનશીલ અને વિશ્વસનીય ન હોય, તો તેને સમયસર ગોઠવો;
(૫) દરેક કનેક્શન પર બોલ્ટ તપાસો. જો તે છૂટા પડી ગયા હોય અથવા પડી ગયા હોય, તો તેમને કડક કરો અને સમયસર ઉમેરો;
(૬) વિવિધ સલામતી ઉપકરણો તપાસો. જો કોઈ ખામી જણાય, તો તેને સમયસર ગોઠવો;
(૭) દરેક ભાગમાં વાયર દોરડા અને પુલી તપાસો. જો વધુ પડતું ઘસારો જોવા મળે, તો સમયસર તેનો સામનો કરો;
(૮) દરેક લ્યુબ્રિકેશન ભાગનું લ્યુબ્રિકેશન તપાસો અને સમયસર ગ્રીસ ઉમેરો.