Kiel Ripari kaj Bonteni Turgruojn?

1. Riparo kaj bontenado de metalaj strukturaj partoj
1. Strikte apliku la skrapajn normojn por gruaj ŝtalstrukturoj.
2. La ĉefaj ŝarĝoportantaj strukturaj partoj estu kontrolitaj pri metala laciĝrezisto, veldfendetoj, struktura deformado, difekto, ktp. La ŝlosilaj veldsuturoj kaj la bazmaterialoj de la varmo-trafitaj veldzonoj de la ĉefaj ŝarĝoportantaj strukturaj partoj estu kontrolitaj. Se iuj anomalioj troviĝas, ili estu pritraktitaj. La inspektado de strukturaj partoj estu efektivigita laŭ la jenaj proceduroj.
(1) Ĉiutaga inspektado: La Turgruo devus esti inspektita unufoje ĉiujn 80 horojn da laboro. Kiam la turgruo-ŝoforo ŝanĝas laborŝanĝojn, li devus kontroli la streĉecon de la rigliloj ĉe ĉiu konekta parto. Se estas ia malfikso, ĝi devus esti streĉita ĝustatempe.
(2) Kiam la turgruo faras nenormalajn sonojn, aŭ okazas eraro en funkciado, aŭ la sekureca protekta aparato de la turgruo paneas, oni devas kontroli kaj registri tion.
(3) Kiam projekto estas finita kaj la turgruo estas malmuntita, ĝi estu detale inspektita de inĝenieraj teknikistoj kaj profesia riparisto, kaj registroj estu konservitaj.
3. Dum transportado, oni devas klopodi malhelpi deformiĝon kaj koliziajn damaĝojn al strukturaj partoj.
4. Ŝprucfarbu unufoje ĉiun sesan monaton ĝis unu jaron. Antaŭ ol pentri, forigu ruston, olemakulojn kaj alian malpuraĵon de la metala surfaco.

2. Ŝtaloŝnuro kaj ĝia bontenado
1. Dum la uzado de dratŝnuro, oni devas malhelpi ĝin bukli, tordiĝi, fleksiĝi aŭ algluiĝi al rubo, kaj malhelpi frotadon kun maŝinaro aŭ aliaj rubo.
2. Post la instalado de la turgruo (antaŭ uzo), la ŝnuro estu lubrikita per grafita graso. La ŝnuro estu lubrikita laŭ la "Tabelo pri Grua Lubrikado" estonte.
3. La ĝenerala dezajno de la turgruo ne permesas al la dratŝnuro havi senliman vivdaŭron. Se iu el la jenaj kondiĉoj okazas, ĝi devas esti forĵetita.
(1) La nombro de rompitaj dratoj de la ŝnuro 6×19-d (d ŝnurdiametro) superas 5 ene de 6d longo, kaj la nombro de rompitaj dratoj superas 10 ene de 30d longo.
(2) La nombro de rompitaj dratoj de la dratŝnuro 6×37-d (d dratŝnurdiametro) superas 10 ene de 6d longo, kaj la nombro de rompitaj dratoj superas 19 ene de 30d longo.
(3) La drataj ŝnuroj estas proksimaj unu al la alia. Eĉ se la nombro de rompitaj dratoj ne superas 5 ene de 6d-longo, ili estu forĵetitaj.
(4) Kvankam la dratŝnuro ne havas rompitajn dratojn, la dratŝnuro estas eluzita ĝis 40% de sia diametro, aŭ la dratŝnuro estas reduktita je 7% aŭ pli rilate al la nominala diametro, aŭ la dratŝnuro estas evidente fleksita, ktp.
(5) La dratŝnuro perdas sian normalan formon kaj misformiĝas, ekzemple ondoj, kaĝforma distordo, fadeneltrudado, drateltrudado, parta pligrandigo de la ŝnurdiametro, fleksiĝo, parta redukto de la ŝnurdiametro, parta platiĝo kaj fleksiĝo.
(6) La diametro de la dratŝnuro estas submetita al specialaj termikaj efikoj kaj rekonebla koloro aperas ekstere.
Noto: Dum levado de fanditaj aŭ varmaj metaloj, acidaj solvaĵoj, eksplodaĵoj kaj brulemaj materialoj, la nombro de rompitaj dratoj de la dratŝnuro duoniĝas.

3. Prizorgado kaj riparado de mekanikaj partoj
(1) Tenu ĉiujn mekanismojn puraj ĉiam kaj purigu ĉiujn partojn de la ekipaĵo ĝustatempe;
(2) Kontrolu la olenivelon de ĉiu reduktilo. Se la olenivelo estas pli malalta ol la specifita nivelo, aldonu oleon ĝustatempe;
(3) Kontrolu ĉu la aerklapoj de ĉiu reduktilo povas esti libere elĉerpitaj. Se blokitaj, malŝtopu ilin ĝustatempe;
(4) Kontrolu la funkciadon de ĉiu bremso. Se ili ne estas sentemaj kaj fidindaj, ĝustigu ilin ĝustatempe;
(5) Kontrolu la ŝraŭbojn ĉe ĉiu konekto. Se ili estas lozaj aŭ defalas, streĉu kaj aldonu ilin ĝustatempe;
(6) Kontrolu diversajn sekurecajn aparatojn. Se iu paneo troviĝas, ĝustigu ilin ĝustatempe;
(7) Kontrolu la ŝnurojn kaj puliojn ĉe ĉiu parto. Se troa eluziĝo troviĝas, traktu ĝin ĝustatempe;
(8) Kontrolu la lubrikadon de ĉiu lubrika parto kaj aldonu grasaĵon ĝustatempe.